破解乱停车不能“以罚代管”

        济南市今日公开对《济南市人民政府关于加强城市道路机动车停放管理的通告》征求意见。通告提出多项严厉处罚措施，被称为“最严停车令”。

        济南制定“最严停车令”，旨在规范停车秩序、缓解道路拥堵。但在一些大中型城市，乱停车行为一直被严罚却难以缓解，瓶颈就在于车位严重短缺。破解乱停车难题，不能简单“以罚代管”，更须加强源头治理。

        根据济南市停车办去年盘点，市区停车泊位缺口高达74.15万个。这意味着，乱停车根源在于停车位严重不足，光靠“严”字当头、“罚”字开路，于事无补。

        在停车位缺口巨大的同时，因停车位收益不高，一些城市的车位常被挪作他用。因此，盘活存量资源无疑能有效缓解停车难的压力。有关地方和部门可以找准车位收益和车主负担间的平衡，合理利用价格杠杆加以调节，撬动民间资本参与，引导资金流入停车管理领域，让被挪用的停车位资源回归本位。

        调查研究是良政之源。面对巨大的停车位缺口，政策制定前还应进一步摸清家底。学校、医院、交通枢纽 ......哪些区域是驻车密集地、最缺车位？波峰波谷，怎样设计区间价格才更合理？地上地下，如何建设停车场位最科学高效？只有深入调查研究，主动查摆核心问题，以长远眼光设计蓝图，才能找到缓解停车难的治本良方。

        依法行政是善治之始。严罚违停只是补牢之举，开源疏导方为治本之道。治理乱停车不能手软，但”以罚代管“绝非良方。只有尽职尽责提供了必需的车位资源后，严格的政令才能更具公信力。

魏圣曜  王志